深圳到英国货代（深圳到英国货代集中地）

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从深圳寄DHL快递去英国 分别经过哪些地方？比如有哪些中转站？

有大陆DHL渠道，香港DHL渠道，香港DHL渠道发内电产品以及一些敏感物品是非常合适

的，香港DHL的话，直接就从香港飞英国了，正常三四天这样就可以到达了的。性价比是

非常高的。

深圳快递到英国需要几天到达

国际快递发英国普遍是很快的，国际EMS发英国都只用5天左右，DHL快递时效最快。三天

左右就可以到达了的。国际快递发小件物品是和合适的，国际快递不包含海关关税，所以货值

申报的时候需要注意一下的。

图片来源网上

从深圳港口到英国各港口的海运时间是多长时间，希望

从深圳盐田到南安普顿海运航程大致为34天。

从深圳蛇口到南安普顿海运航程大致为26天。

从深圳赤湾到南安普顿海运航程大致为32天。

从深圳盐田到菲利克斯托海运航程大致为23-25天。

从深圳蛇口到菲利克斯托海运航程大致为25天。

从深圳赤湾到菲利克斯托海运航程大致为28天。

从深圳快递到英国曼彻斯特哪个快递公司比较便宜快捷

DHL是欧洲公司，所以在欧洲清关好，网络覆盖广，时效快，但价格在美国、中东、非洲、中南美、东欧占优势。价格和服务都非常好

UPS是美国公司，在美国清关方面好，网络覆盖面广，但价格在欧洲、亚洲占优势。

EMS个人对个人，关税低，清关好，仿牌等较敏感的货也能走，服务非常慢，派送时间长，EMS优点是：不计材积。单票不能超过30KG，一票不能超过一件，超出则需要分票走。

欧洲：首选UPS/DHL. UPS价格相对便宜，时效、服务也不错，一般5KG以上可以选择走UPS，时效都在3—4个工作日，DHL是德国公司，派送网络覆盖面广，清关稍好一点，时效快。

美国：DHL/UPS/FEDEX. DHL到美国价格比UPS便宜很多，服务不错，所以到美国基本上都走DHL. UPS是美国本土公司，在清关方面好一些，派送网络覆盖面广。FEDEX虽然是美国本土公司，但是价格相对搞一些，一般都不建议选择，除非客人要求。时效都是在3个工作日。

中东：DHL快递，空运。DHL到中东国家价格优势很大，除非客人要求基本都选DHL，时效4—5个工作日。空运送货到机场，需要客人自己去机场提货，价格便宜，基本是每公斤30块左右，是快递价格的一半，时效3—4个工作日。到中东国家清关需要注意事项：票需要两份盖章的正本发票，方便清关顺利

南美、非洲、东欧：DHL. 和到中东一样，服务好，时效快，价格低。到南美国家因为当地查货几率非常高，80%的货物都会在当地清关延误，而且当地关税都非常高。

亚洲：UPS/FEDEX/DHL. UPS在广州有中转中心，到亚洲的价格和服务有绝对优势，FEDEX在菲律宾也有中转中心，价格也不错，不过是早上9点截货，DHL到亚洲价格比另两家高一点，时效服务不错。时效都为2个工作日。

澳洲：UPS/DHL. 现在到澳洲DHL有特惠价，DHL特惠价格材积是除以6000，标准代理渠道是除5000；UPS是除以5000，所以如果是材积货的时候可以选择DHL，是实重货的情况下，小货可以选择UPS。两家快递基本51KG以上价格差不多，时效DHL较快， 3个工作日左右，UPS要3—4个工作日左右。

江西鹏程进出口公司委托顺风货代公司从深圳代理一批集装箱货物到英国的伦敦（CY-CY），请写出海运集

舱时间

根据出货情况，提前1～2周订舱

涉及单据：订舱单（BOOKING FORM）

2货代找船公司订舱

涉及单据：S/O（SHIPPING ORDER）

其主要内容有：起运港、目的港、船名、航次、柜型、截关时间、开船时间，且每张有唯一号码

3大但与做柜

打单、提吉柜、做柜、还重柜（提前2天）

涉及单据：S/O，重柜纸（报关资料之一）

4报关

报关一般提前2天

（1）报关委托书(一式两份/公章)

（2）报关单(一式两份/报关专用章)

（3）外销合同(一式两份/公章)

（4）装箱单(一式两份/公章)

（5）发票(一式两份/财务专用章)

（6）核销单(一式两份/公章)

（7）重柜纸(柜号,封条号,报关船名)

（8）其他海关要求的单证(商检,动植检,许可证等)

如果没有进出口权，只需提柜装箱单和发票即可

5提单补料

（1）涉及单据：提单（BILL OF LOADING）

（2）提单/电放；HBL/MBL；都是海运提单。海运提单是货物凭证；船东单是指由船公司签发的提单，到目的港凭船公司提单就可以提货。

货代单是指在实际操作中，因为信用证日期等原因限制，或者地方特殊要求，船公司提单不能满足实际操作要求，而由可签发货代提单的货代公司（经过国家验证资质）签发货代单，在目的港凭货代单到船公司换船公司提单，然后再提货。区别：第一，出具方不同，一个是船公司，一个是货代　第二，就船东单是物权凭证，可以直接拿来提货，但是货代单不是，他要在目的港先换单，然后才能够提货！

（3）电放就是货主由于种种原因，如航期短，节省成本等，要求放弃正本提单，而是在船即将到港前以电子邮件、传真或电报方式，将提单副本发给收货人，收货人在目的港可以凭借提单副本和电放保函提货，这种情况下，出提单的船公司或货代都会要求放弃正本提单的货主出具保函，证明正本提单是货主自己放弃的，如果出现问题由货主自己负责，这个保函就是电放保函。

6时间点

截港（截重柜）：一般是开船前3天

截关（截放行条，late come）

ETD：并不是截关日

截单：是指船公司最后更改提单格式的时间，在此之前，提单格式和资料可以多次修改，在此之后，提单修改将会产生改单费用，这个时间没有标准，各个船公司不一样，有的是开船日，有的是开船后一周之内

LCL （LESS THAN CONTAINERLOAD）

FCL （FULL CONTAINER LOAD）

干货集装箱内部尺寸

规格

（长×宽×高，米）

载重

（吨）

容积

（立方米）

20’ GP

2.69×2.34×2.18

17.5

24～26

40’ GP

11.8×2.34×2.18

22

54

40’ HC

11.8×2.34×2.72

22

68

7海运案例

商品“三色戴帽熊”要出口到加拿大，目的港是蒙特利尔港口。试分别计算报价数量为5000件和9120件的海运费。该商品的体积是每箱0.164立方米，每箱装60只。20英尺集装箱

8空运案例

若您现在有一票货物从上海飞到德国的法兰克福，毛重为：380KG；净重为：365KG；体积为：4CBM；空运价格：RMB30/KG；杂费：RMB150/票。

请问该票货物是抛货还是重货？您需付航空公司多少空运费？答：重货。

航空运费算法：4000000/6000*30+150

1立方米的货物=1000000立方厘米/6000=167千克

9备注

重货概念：空运:1CBM=167KGS,海运:1CBM=1000KGS（美国内陆转运1CBM=363KGS）超过这个比例的都是重货

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