需要咨询中国到叙利亚海运集装箱价格的问题,下面由Lucy编辑整理给到大家,多位从业10年以上的跨境客户,也非常认可关于中国到叙利亚物流的回答,天方通跨境出口物流网址导航-做您学习国际物流知识的百科全书!
CNF=CF是Cost
and
Freight
成本加运费的意思;和CIF相比CNF缺少了I,即Insurance保险费;cif=Cost,
Insurance
Freight
。
CNF属于过去式了,按照《2000年国际贸易术语解释通则》规定,CFR
CFR贸易术语是Cost
and
Freight
(…
named
port
of
destination)的缩写(不应再使用过时的CF、C
and
F、CNF
或
C+F的缩写),
即成本加运费(……
指定目的港)。此术语是指卖方必须负担货物运至约定目的港所需的成本和运费。按照《2000年国际贸易术语解释通则》规定,此术语只能适用于海运和内河航运。买卖双方各自承担的基本义务如下:
1.卖方义务
(1)自负风险和费用,取得出口许可证或其他官方批准的证件,在需要办理海关手续时,办理货物出口所需的一切海关手续。
(2)签订从指定装运港承运货物运往指定目的港的运输合同;在买卖合同规定的时间和港口,将货物装上船并支付至目的港的运费;装船后及时通知买方。
(3)承担货物在装运港越过船舷为止的一切风险。
(4)向买方提供通常的运输单据,如买卖双方约定采用电子通讯,则所有单据均可被同等效力的电子数据交换(EDI)信息所代替。
2.买方义务
(1)自负风险和费用,取得进口许可证或其他官方批准的证件,在需要办理海关手续时,办理货物进口以及必要时经由另一国过境的一切海关手续,并支付有关费用及过境费。
(2)自费办理货物运输保险;承担货物在装运港越过船舷以后的一切风险。
(3)接受卖方提供的有关单据,受领货物,并按合同规定支付货款。
(4)支付除通常运费以外的有关货物在运输途中所产生的各项费用以及包括驳运费和码头费在内的卸货费。
LATTAKIA
就是价格条款。
FOB
价格不包含海运费,是客人到付。
CF
LATTAKIA是包含到LATTAKIA海运费的价格,LATTAKIA是叙利亚的一个港。
MT
:
metric
ton,公吨
CBM
:cubic
metre,立方米
20'GP
:20
feet
container
for
general
purpose,20英尺普通集装箱
40'GP
:40
feet
container
for
general
purpose,40英尺普通集装箱
40'HQ
:40
feet
high
cube
container,40英尺高箱
中国主要海运航线
中国主要海运航线(一)近洋航线 1.港澳线--到香港、澳门地区。 2.新马线--到新加坡、马来西亚的巴生港(PORTKELANG)、槟城(PENANG)和马六甲(MALACEA)等港 3.暹罗湾线,又可称为越南、柬埔寨、泰国线----到越南海防,柬埔寨的磅逊和泰国的曼谷等港。 4.科伦坡,孟加拉湾线----到斯里兰卡的科伦坡和缅甸的仰光,孟加拉的吉大港和印度东海岸的加尔各答等港。 6.菲律宾线----到菲律宾的马尼拉港。 7.印度尼西亚线----到爪哇岛的雅加达、三宝垄等。 8.澳大利亚新西兰线----到澳大利亚的悉尼、墨尔本、布里斯班和新西兰的奥克兰、惠灵顿。 9.巴布亚新几内亚线----到巴布亚新几内亚的莱城、莫尔兹比港等。 10.**线----到**九州岛的门司和本州岛神户、大阪、名古屋、横滨和川崎等港口。 11.韩国线----到釜山、仁川等港口。 12.波斯湾线,又称阿拉伯湾线----到巴基斯坦的卡拉奇、伊朗的阿巴斯、霍拉姆沙赫尔;伊拉克的巴士拉;科威特的科威特港;沙特阿拉伯的达曼。 (二)远洋航线 1.地中海线----到地中海东部黎巴嫩的贝鲁特、的黎波里;以色列的海法、阿什杜德;叙利亚的拉塔基亚;地中海南部埃及的塞得港、亚历山大;突尼斯的突尼斯;阿尔及利亚的阿尔及尔、奥兰、地中海北部意大利的热那亚;法国的马赛;西班牙的巴赛罗那和塞浦路斯的利马索尔等港。 2.西北欧线----到比利时的安特卫普;荷兰的鹿特丹;德国的汉堡、不来梅、法国的勒弗尔;英国的伦敦、利物浦;丹麦的哥本哈根;挪威的奥斯陆;瑞典的斯德哥尔摩和哥德堡;芬兰的赫尔辛基等。 3.美国加拿大线----包括加拿大西海岸港口温哥华;美国西岸港口西雅图、波特兰、旧金山、洛杉矶;加拿大东岸港口蒙特利尔、多伦多;美国东岸港口纽约、波士顿、费城、巴尔的摩、波特兰和美国墨西哥湾港口的莫比尔、新奥尔良、休斯顿等港口。美国墨西哥湾各港也属美国东海岸航线。 4.南美洲西岸线----到秘鲁的卡亚俄;智利的阿里卡;伊基克、瓦尔帕莱索、安托法加斯塔等港。
世界航线及港口大全--- ◆东亚航线:中国,香港,澳门,苏联(太平洋沿岸),韩国,**,朝鲜,南韩 ◆东南亚航线:文莱,印尼,柬埔寨,马来西亚,菲律宾,新加坡,越南,泰国,东缔纹 ◆孟加拉湾:孟加拉,缅甸,斯里兰卡,印度 ◆波斯湾:阿联酋,巴林,伊拉克 ◆红海亚丁湾:吉布堤,埃及,埃塞俄比亚,约旦,沙特,苏丹,也门 ◆地中海:阿尔巴尼亚,保加利亚,塞浦路斯,阿尔及利亚,西班牙,法国,直布罗陀,希腊,以色列,意大利,黎巴嫩,利比亚,摩罗哥,梅利利亚,马耳他,罗马利亚,叙利亚,突尼斯,土耳其,南斯拉夫 ◆西北欧:比利时,德国,丹表,芬兰,英国,格林兰,爱尔兰,冰岛,荷兰,挪威,波兰,葡萄牙,瑞典 ◆西非:大西洋群岛,安格拉,贝宁,刚果,科特迪亚,喀麦隆,佛得角,西撒哈拉,加逢,加纳,冈比亚,几内亚,赤道几内亚,利比利亚,尼日利亚,塞拉利昂。塞内加尔,南非,扎伊尔◆东非:肯尼亚,索马里,马达加斯加,莫桑比克,坦桑尼亚 ◆美西:美属太平洋各群岛,美国(太平洋沿岸) ◆美东:百莫大,美(太平洋沿岸) ◆加拿大西岸:加拿大(太平洋沿岸) ◆加拿大东岸:加拿大(大西洋沿岸) ◆拉美西岸:智利,哥伦比亚,厄瓜多尔,墨西哥,巴拿马,秘鲁,尼加拉瓜 ◆拉美东岸:安提瓜,阿根廷,巴巴多斯,巴西,古巴,多米尼加,危地马拉,圭亚那,苏里南,委内瑞拉 ◆大洋洲及太平洋区:澳大利亚,关岛,新西兰,斐济,基里巴斯,汤加,巴布亚新几内亚
国际货物海运航线 (一)海运航线的概念及分类 1.按船舶营运方式分 (1)定期航线,是指使用固定的船舶,按固定的船期和港口航行,并以相对固定的运价经营客货运输业务的航线。定期航线又称班轮航线,主要装运杂货物。(2)不定期航线,是临时根据货运的需要而选择的航线。船舶,船期,挂靠港口均不固定,是以经营大宗,低价货物运输业务为主的航线。 2.按航程的远近分 (1)远洋航线(OCEAN-GOING SHIPPING LINE)指航程距离较远,船舶航行跨越大洋的运输航线,如远东至欧洲和美洲的航线。我国习惯上以亚丁港为界,把去往亚丁港以西,包括红海两岸和欧洲以及南北美洲广大地区的航线划为远洋航线。(2)近洋航线(NEAR-SEA SHIPPING LINE),指本国各港口至邻近国家港口间的海上运输航线的统称.我国习惯上把航线在亚丁港以东地区的亚洲和大洋洲的航线称为近洋航线.(3)沿海航线(COASTAL SHIPPING LINE),指本国沿海各港之间的海上运输航线,如上海/广州,青岛/大连等. 3.按航行的范围分:(1)大西洋航线;(2)太平洋航线;(3)印度洋航线;(4)环球航线. (二)世界主要大洋航线 1.太平洋航线 (1)远东--北美西海岸航线 该航线包括从中国,朝鲜,**苏联远东海港到加拿大,美国,墨西哥等北美西海岸各港的贸易运输线。从我国的沿海地各港出发,偏南的经大隅海峡出东海;偏北的经对马海峡穿**海后,或经清津海峡进入太平洋,或经宗谷海峡,穿过鄂霍茨克海进入北太平洋。 (2)远东--加勒比,北美东海岸航线 该航线常经夏威夷群岛南北至巴拿马运河后到达。从我国北方沿海港口出发的船只多半经大隅海峡或经琉球庵美大岛出东海。 (3)远东--南美西海岸航线 从我国北方沿海各港出发的船只多经琉球庵美大岛。硫黄列岛,威克岛,夏威夷群岛之南的莱恩群岛穿越赤道进入南太平洋,至南美西海岸各港。 (4)远东--东南亚航线 该航线是中,朝,日货船去东南亚各港,以及经马六甲海峡去印度洋,大西洋沿岸各港的主要航线。东海,台湾海峡,巴士海峡,南海是该航线船只的必经之路,航线繁忙。 (5)远东--澳大利亚,新西兰航线 远东至澳大利亚东南海岸分两条航线。中国北方沿海港口几朝,日到澳大利亚东海岸和新西兰港口的船只,需走琉球久米岛,加罗林群岛的雅浦岛进入所罗门海,珊瑚湖;中澳之间的集装箱船需在香港加载或转船后经南海,苏拉威西海,班达海,阿拉弗拉海,后经托雷斯海峡进入珊瑚海。中,日去澳大利亚西海岸航线去菲律宾的居民都洛海峡,望加锡海峡以及龙目海峡进入印度洋。 (6)澳,新--北美东西海岸航线 由澳新至北美海岸多经苏瓦,火奴鲁鲁等太平洋上重要航站到达。至北美东海岸则取道社会群岛中的帕皮提,过巴拿马运河而至。 2.大西洋航线 (1)西北欧--北美东海岸航线 该航线是西欧,北美两个世界工业最发达地区之间的原燃料和产品交换的运输线,两岸拥有世界杯赛/5的重要港口,运输极为繁忙,船舶大多走偏北大圆航线。该航区冬季风浪大,并有浓雾,冰山,对航行安全有威胁。 (2)西北欧,北美东海岸--加勒比航线 西北欧--加勒比航线多半出英吉利海峡后横渡北大西洋。它同北美东海岸各港出发的船舶一起,一般都经莫纳,向风海峡进入加勒比海。除去加勒比海沿岸各港外,还可经巴拿马运河到达美洲太平洋岸港口。 (3)西北欧,北美东海岸--地中海,苏伊士运河--亚太航线 西北欧,北美东害--地中海--苏伊士航线属世界最繁忙的航段,它是北美,西北欧与亚太海湾地区间贸易往来的捷径。该航线一般途经亚速尔,马德拉群岛上的航站。 (4)西北欧,地中海--南美东海岸航线 该航线一般经西非大西洋岛屿--加纳利,佛得角群岛上的航站。 (5)西北欧,北美东海--好望角,远东航线 该航线一般是巨型油轮的油航线。佛得角群岛,加拿利群岛是过往船只停靠的主要航站。 (6)南美东海--好望角--远东航线 这是一条以石油,矿石为主的运输线。该航线处在西风漂流海域,风浪较大。一般西航偏北行,东航偏南行。 3.印度洋航线 印度洋航线以石油运输线为主,此外有不少是大宗货物的过境运输。 (1)波斯湾--好望--西欧,北美航线该航线主要由超级油轮经营,是世界上最主要的海上石油运输线。 (2)波斯湾--东南亚--**航线该航线东经马六甲海峡(20万吨载重吨以下船舶可行)或龙目,望加锡海峡(20万载重吨以上超级油轮可行)至**。 (3)波斯湾--苏伊士运河--地中海--西欧,北美运输线该航线目前可通行载重大成30万吨级的超级油轮。除了以上三条油运线之外印度洋其他航线还有:远东--东南亚--东非航线;远东--东南亚,地中海--西北欧航线;远东--东南亚--好望角--西非,南美航线;澳新--地中海--西北欧航线;印度洋北部地区--欧洲航线。 4.世界集装箱海运干线 目前,世界海运集装箱航线主要有: (1)远东--北美航线; (2)北美--欧洲,地中海航线; (3)欧洲,地中海--远东航线; (4)远东--澳大利亚航线; (5)澳,新--北美航线; (6)欧洲,地中海--西非,南非航线。 (三)我国对外贸易主要海运航线 1.近洋航线 (1)中国--朝鲜航线 (2)中国--**航线 (3)中国--越南航线 (4)中国--香港航线 (5)中国--独联体远东航线 (6)中国--菲律宾航线 (7)中国--新马航线 (8)中国--北加里曼丹航线 (9)中国--泰国湾航线 (10)中国--印度尼西亚航线 (11)中国--孟加拉湾航线 (12)中国--斯里兰卡航线 (13)中国--波斯湾航线 (14)中国--澳大利亚,新西兰航线 2. 远洋航线 (1)中国--红海航线 (2)中国--东非航线 (3)中国--西非航线 (4)中国--地中海航线 (5)中国--西欧航线 (6)中国--北欧,波罗的海航线 (7)中国--北美航线 (8)中国--中南美航线
国际物流在国际交易中,是很重要的一个运输环节,那么今天我们就来了解一下国际物流有哪些方式?
国际快递
国际快递公司有:DHL、UPS、Fedex、TNT、EMS、顺丰国际等。另外还有一些专线渠道比如中东专线,东南亚专线。
1、DHL
DHL中文名敦豪速运,是一家创立于美国的运输公司,目前由德国邮政集团全资持有,是目前世界上最大的运输公司之一。敦豪快递于中国大陆因与中国外运股份有限公司(中外运)的合作伙伴关系称为中外运敦豪,日常使用DHL;在香港,公司注册名称为敦豪国际,但日常仍然使用DHL。
DHL在快递、空运与海运、陆运、合同物流解决方案及国际邮递等领域提供了专业性服务。
2、UPS
UPS快递中文名为美国联合包裹运送服务,它是目前全球最大的快递公司,UPS的服务地区主要为美国和欧洲,其中美国地区占据90%左右,但随着中国跨境电商的崛起,近几年来亚洲市场也有了很大的提升。
UPS根据中国市场特性提供细分市场解决方案,为零售业、汽车产业、工业制造业和高科技行业等企业提供更先进、更灵活、更精准的可配置物流解决方案。
3、Fedex
FedEx快递中文名为美国联邦快递公司,它也是美国最大的快递公司之一,在全球有多个分公司,与UPS相似,它主要的服务地区同样是美国,美国占据了整体业务的80%左右,它最大的特点就是快递的方式多采用空运的方式,至今已经拥有了671架飞机,物流运送高效便捷。
4、TNT(被FEDEX收购了)
TNT Post Group简称为TNT,总部位于荷兰的国际知名的物流企业,在全球超过200个国家提供了邮政、快递和服务服务。物流业务主要集中于汽车的运输,同时也提供了快递发货服务,目前在全球拥有上百个仓库,而业务市场则主要为欧洲市场。
5、EMS
EMS国际快递想必大家也不会陌生,它服务的速递网络遍及全球超过210个目的地,采用实重计费,不计体积,无燃油和偏远地区附加费,走小件的货物又不要求时间的话会是一个不错的选择。
EMS国际快递是各国邮政开办的一项特殊邮政业务。该业务在各国邮政、海关、航空等部门均享有优先处理权。以高速度、高质量为用户传递国际紧急信函、文件资料、金融票据、商品货样等各类文件资料和物品,同时提供多种形式的邮件跟踪查询服务。EMS 还提供代客包装、代客报关、代办保险等一系列综合延伸服务。
优势:
国际EMS快递计费简单,价格为中国邮政EMS的公布价乘以折扣,以人民币结算;
当天发货,当天交接深圳邮局,当天上网跟踪,从而节省快件在国内运输的时间;
国际EMS快递通关能力强,可发名牌产品,电池,手机,MP3,MP4等产品;
货物不计体积,适合发体积大重量小的货物;
EMS国际快递全世界通邮,可到达全球210个目的地;
无燃油附加费及偏远附加费;
时效有保障,东南亚南亚地区3天内可以妥投,澳洲4天可以妥投,欧美国家5天能妥投;
注:计算公式 {(重量/0.5-1)*续重+首重}*折扣+处理费
邮件尺寸:
1、单件最大尺寸:长、宽、厚合计不超过90厘米,最长一边不超过60厘米。圆卷邮件直径的两倍和长度合计不超过104厘米,长度不得超过90厘米。
2、单件最小尺寸:长度不小于14厘米,宽度不小于11厘米,圆卷邮件直径的两倍和长度合计不小于17厘米,长度不少于11厘米。
国际e邮宝是中国邮政速递物流为适应国际轻小件物品寄递的需要而推出的经济型速递产品。通达范围为美国、英国、澳大利亚。全程时限稳定在7-10个工作日,不提供承诺服务。
6、 中东专线Aramex
中东专线是从广州直飞中东地区的航空国际快递专线,正常递送时间一般为4-7天,比EMS等快递服务更快。适合运送高价值、时效性要求高的物品,且大部分地区无需收取偏远地区附加费。
中东专线是国际货物去中东国家的首选之一。时效非常有保障,正常时效为3个工作日,一般时间均为2-5天.可通达中东、北非、南亚等20多个国家,具有很大的价格优势。
中东专线可以到达的国家有:阿拉伯联合酋长国、科威特、土耳其、埃及、以色列、斯里兰卡、巴林、伊朗、伊拉克、阿曼、卡塔尔、塞浦路斯、约旦、黎巴嫩、叙利亚、也门、印度、孟加拉国、巴基斯坦、南非。
重量要求
1、运单填写包含:收件人信息、货品信息、申报价值、件数及重量等详细资料,单票货物申报不得超过:USD50000。寄件人信息由我司统一打印,所有资料必须以英语填写;
2、单件重量不得超过30KG,单边长度不得超过120cmx50cmx50cm;如单件重量超过30KG则尺寸必须小于:240*190*110CM;
3、单票快件重量超过100KG,请尽早通知我司安排舱位;如有特殊尺寸请及时和我司业务专员联系;
4、国际件的实际重量和体积重量,两者取较大值收取费用。体积计算:长*宽*高/5000(单位:CM)。
7、东南亚专线
7、 东南亚专线
每周有多个航班飞抵马来西亚吉隆坡机场(KUL)、新加坡樟宜机场(SIN)、泰国素万那普国际机场(BKK)等,服务覆盖东南亚各地。
东南亚专线:运泰已与CITYLINK、ARAMEX等多家快递巨头达成合作伙伴关系,意欲为客户打造更宽泛更可靠的东南亚快递平台。
服务覆盖: 新加坡,马来西亚、印尼、菲律宾、越南、缅甸、柬埔寨 印度 孟加拉,斯里兰卡 巴基斯坦,老挝等,并可边关陆运包税,空运包税到泰国 ,马来,缅甸,柬埔寨,越南 ,孟加拉等 。
主要服务时效:航空到门:2-3个工作日,陆运到门7-10天
8、顺丰快递国际业务
至2015年开通了澳大利亚、越南、泰国、美国、日本、马来西亚、韩国、新加坡、蒙古、俄罗斯的国际业务。
单件快件体积限制:单边长度不可超过105cm,总长度不能超过140cm,单件快件重量限制:单件快件重量不超过20KG。
国际海运(International Ocean Freight)
是国际贸易中最主要的运输方式,国际贸易总运量中的三分之二以上,我国绝大部分进出口货物,都是通过海洋运输方式运输的。
国际海运的主要特点是成本低,时间长,适合出货量大的外单。
国际海运分两种方式:
1、海运集装箱(CY):一票一柜或一票多柜。
2、海运拼箱(CFS):三票以上集拼一个柜。
集装箱有下列几种类型:
1、20尺:
大小是6*2.2*2.3,理论装30立方,实际装25—27CBM,18—23吨。
2、20尺加重:
大小是6*2.2*2.3,理论装30立方,实际装25—27CBM,25—28吨。
3、40尺:
大小是12*2.2*2.3,理论装60立方,实际装55—57CBM,18—23吨。
4、40尺加高:大小是12*2.2*2.8,理论装73立方,实际装68—70CBM,18—23吨。以上为主要使用的柜型,其他的还有比较少用的45尺、凳仔柜、开顶柜、冷藏柜等等。
国际海运的时效:国际海运的时效由目的地、船期等等因素决定。
比如到美国洛衫矶(LA)如果是周四截周六开的船,14天到达。如果是周五截周日开的船,11天到达。
而同样是美国城市,同样是周五截周日开的船,到奥克兰(OAK)要15天才能到达。
比如到意大利的那不勒斯(NAPLES)如果是香港周一截周二开的船,18天到达。如果是香港周五截周日开的船,21天到达。
而同样是欧洲城市,同样是周五截周日开的船,到西班牙巴塞罗那要25天才能到达。
整柜操作流程
1、销售:危险品货物(化工品)的承揽,须要求客户提供其产品的详细资料,包括正确
的中英文名称、成分表、危规等级等;并须事先向承运人(船东)咨询是否承运。
2、报价:根据客户的具体出运要求:包括货品特性、目的港、船期要求、交货条件、及其它特殊要求,向客户作初步报价;报价表内容包括:海运费+附加费+码头费+报关费+文
件费+拖车费(+其它代理费用);报价表内还需提供大概的船期资料;切记绝不能向客户保证船期;
3、收委托书:客户按“承运委托书”内容,填写具体的资料,完整清晰,的“承运委托书”内容。
4、订舱及定拖车:严格要求及密切关注拖车公司的时效性;
5、提柜及装柜:整套报关单证需齐全,客户在相关有具体要求的单证中,加盖其公司的公章;
6、报关及放行:向海关递交全套单据,海关审单并根据报关资料审核货物以及单证,抽查或者由货运代理自查(后果自负),并根据货物的类别,按照国家法律的规定收取税收,并填写核销单,以便货物出口后,货主退税用。如果不合格退单重新进行审核。
7、与船东、船代交接:交海关放行条后,向船东(代)索取头程船的船名、航次资料,以备缮制提单;与船东(代)核对正本提单资料,向船东(代)交付运费、领取船东提单(MB/L);与船东(代)核对提单料,向船东(代)交付运费,安排电放手续;
8、发放提单:一般情况下,在货物装柜回场后,便与客户确认提单的具体要求,是出具船东提单(MB/L)还是货代提单(HB/L),同时,要求客户提供缮制提单内容的资料;
9、收取运费
10、目的地换单提货
世界知名海运公司
1、马士基
在全球100多个国家设有数百间办du事机构,雇员逾六万多zhi名,服务遍及世界各地。除航运业外,集团多元化的业务范围广及物流,石油天然气之勘探和生产,造船业,航空业,工业生产,超级市场零售业和IT等范围。
2、地中海航运
业务网络遍布世界各地。七十年代,地中海航运专注发展非洲及地中海之间的航运服务。至一九八五年,地中海航运拓展业务到欧洲,及后更开办泛大西洋航线。
3、达飞集团
目前,达飞集团在全球运营集装箱船舶244艘,其中自有船只71艘,装载力为500,000TEUS,在全球126个国家和地区设立了420家分公司和办事机构,在全球范围内拥有雇员10200人,其航迹遍及全球216个港口。
4、长荣集团
台湾十大财团之一,资产总额超过1000亿元。长荣海运公司是世界最大的航运公司,集装箱运输航线遍及亚洲、美洲、欧洲、中南美洲及红海、地中海等地。
5、哈帕劳埃德航运
又译作“赫伯罗特”。它在全球共有80余条航线,拥有约200艘现代化船舶、近500万个集装箱(标准箱),拥有超过6800名员工,分布在320个地区遍及全球130个国家。
6、中海集团
中国海运集团总公司在上海海运集团公司、广州海运集团有限公司、大连海运集团公司、中国海员对外技术服务公司和中交船业公司等五家交通部直属企业的基础上组建成立,总部设在上海。
7、美国总统轮船 APL
全称 AMERICAN PRESIDENT LINES 美国总统轮船原来是一家有150年历史的美国船公司,后来在97年的时候被NOL(东方海皇)吞并,但还是用APL的名字。
8、韩进集团
企业家赵重熏亲手创建。韩进企业集团包括大韩航空、韩进海运、韩进重工等12家颇具规模的企业,2.5万名职员。
9、中国中远集运 COSCO
10、日本邮船集运 NYK
上海港到保加利亚海运:15天左右,4500RMB。18.66+5*4-44 ,2=82集装箱尺寸:
20GP=6.00×2.35×2.38=33.55立方米(27.5吨,适于装重货)
40HQ=12.03×2.35×2.68=75.76立方米(26.5吨,适于装泡货)
“一带一路”沿线65个国家和地区名单:1、东亚:蒙古国。2、东盟10国:新加坡、马来西亚、印度尼西亚、缅甸、泰国、老挝、柬埔寨、越南、文莱、菲律宾。3、西亚18国:伊朗、伊拉克、土耳其、叙利亚、约旦、黎巴嫩、以色列、巴勒斯坦、沙特阿拉伯、也门、阿曼、阿联酋、卡塔尔、科威特、巴林、希腊、塞浦路斯和埃及的西奈半岛。4、南亚8国:印度、巴基斯坦、孟加拉、阿富汗、斯里兰卡、马尔代夫、尼泊尔、不丹。5、中亚5国:哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、土库曼斯坦、塔吉克斯坦和吉尔吉斯斯坦。6、独联体7国:俄罗斯、乌克兰、白俄罗斯、格鲁吉亚、阿塞拜疆、亚美尼亚和摩尔多瓦。7、中东欧16国:波兰、立陶宛、爱沙尼亚、拉脱维亚、捷克、斯洛伐克、匈牙利、斯洛文尼亚、克罗地亚、波黑、黑山、塞尔维亚、阿尔巴尼亚、罗马尼亚、保加利亚和马其顿。
温馨提示:以上内容仅供参考。
应答时间:2021-07-30,最新业务变化请以平安银行官网公布为准。
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