需要咨询中国海运到埃及的货物怎么走的问题，下面由Lucy编辑整理给到大家，多位从业10年以上的跨境客户，也非常认可关于埃及船运到中国多长时间的回答，天方通跨境出口物流网址导航-做您学习国际物流知识的百科全书！
肯定是需要的，要看您是到哪里，如果去埃及北部的话还需要经过苏伊士运河！
传统的海运路线：从中国沿海各主要港口如深圳、广州、厦门、宁波、上海、青岛、天津、大连等装船出发，先往西南走，经过马六甲海峡，再往西跨过印度洋，到达亚丁湾，进入红海，经过苏伊士运河，到达地中海沿岸国家如希腊、意大利、法国、西班牙等，有的继续走，经过直布罗陀海峡，达到英国、德国、北欧诸国等。 海运一般适合运输批量大、价值较低的货物；铁路一般适合运输批量较大、尤其是可以装到集装箱进行运输的货物；航空运输一般适合批量小，货值高，紧急或者容易腐烂变质的货物。
人走？呵呵，俺是货代，职业敏感，最近出了埃及的货，有点头大，那边不管是什么港口，什么货物都要求做商检！真恶心，分享一下!
至于你是走客轮的话，好像去埃及没有的哦。
过红海、苏伊士运河在此卸货，经由铁路直接运送到欧洲的腹地。
比雷埃夫斯港（简称“比港”）是希腊最大港口，被称为“欧洲的南大门”，也是“中欧陆海快线”海陆交界的中枢节点。
过去的很长时间，中国的货物要想进入欧洲，都需要穿过印度洋、绕行非洲南端的好望角，再纵向穿越整个南大西洋、路经西非海岸，几经辗转才能抵达欧洲。
而通过比雷埃夫斯港，一艘满载中国货物的集装箱货轮可以直接穿过红海、苏伊士运河在此卸货，经由铁路直接运送到欧洲的腹地。
扩展资料：
此次航行的一大亮点是“再航北极、双向通行”。即在2013年永盛轮首航的基础上，再航北极东北航道，并升级为往返双向通行。西行冰区航段，不雇请引航员，只雇佣破冰船；东行全程，均未使用引航员和破冰船，由船舶独立完成，节省了可观的引水和破冰船及相关费用。
据中远集团介绍，“再航北极、双向通行”项目，开辟了中国往返欧洲的新航线，提高了北极航行的商业价值。如果中远北极航线实现常态化运营，必将有利于拓展“一带一路”规划内涵，对于中国制造和中国装备走出去、扩大欧洲市场份额有积极的促进作用。
参考资料来源：人民网-开辟往返中国和欧洲的新航线
广州到埃及海运，海上15天左右
1/8-66+5*444=282，海运费按方/按吨收费。
计费方法（门到门海运小朱）：装货拖车费+海运费（含码头费）+送货拖车费
20GP=6.00×2.35×2.38=33.55立方米（27.5吨,适于装重货）
40HQ=12.03×2.35×2.68=75.76立方米（26.5吨,适于装泡货）
广州到埃及海运
厦门港经过琼州海峡然后经过马六甲海峡到达印度洋，经过亚丁湾穿过曼德海峡到达红海，可以到达开罗
好啦，今日小编为大家分享的“中国海运到埃及的货物怎么走”文章就到这里啦，如果对你有用的话记得点赞哦！天方通跨境每天会分享更多实用的知识，每天都能学到不同的知识哦，最好点个赞支持一下小编吧！（⊃‿⊂）
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