赞比亚海运一个柜多少钱的简单介绍

2022-10-30 137 浮生远离

语音导读：

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40尺海运柜装柜服务费一般多少钱？另外如果装柜前有一部分货需仓储怎

1.40尺海运柜装柜服务费一般多少钱？

例如深圳港仓库未用明细:

内装.拖车: RMB1000/40'GP (含卸货,装柜,拖车到码头,免租7天)

2.如需仓储:

RMB3/CBM/天. (续上. 超过7天后收取)

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赞比亚海运一个柜多少钱的简单介绍

赞比亚的巴花木材多少钱一立

小巴花现在整柜走货价格在6000/方左右，但是国内做的不多，这个价格和进口价格倒挂，不赚钱做的人少很多。

外贸出一个柜赚多少钱

一个柜价值基本在6万美金左右。但是一般来说，一个柜，指的是20尺集装箱一个20尺柜，正常可以承载21.8吨的货物。当然，这个重量只是一个参考值，有两个参数会限制这个值： 1）根据货物的密度或者尺寸不一样，装柜的重量也有不同。

2）根据发货和到货港口的限重情况，装载重量也会有所不同。你需要根据你的货物情况和出货港口情况，具体询问一下当地的货代

拓展资料：

1、外贸公司(Foreign Trading Company)是指有对外贸易经营资格的贸易公司，它的业务往来重点在国外，通过市场的调研，把国外商品进口到国内来销售，或者收购国内商品销售到国外，从中赚取差价。

2、外贸公司做一些没有进出口权单位的进出口代理，收取代理费。这一系列贸易活动首先是要在有进出口权的前提下才能进行，整个过程中要通过的环节一般是海关、商检、银行、外管局、退税科、国税、政府主管部门等。

3、外贸公司的业务范围总体分为货物贸易、技术贸易和服务贸易。作为个体户或小公司来说，一般不适宜从事技术贸易，而货物的进出口贸易中的一些商品如粮食，是由一些指定公司专营的，个人不允许经营。而对于家具、家电等占用资金大、售后服务复杂的业务，对个人也不适宜。

4、对外贸易亦称“国外贸易”或“进出口贸易”，是指一个国家（地区）与另一个国家（地区）之间的商品和劳务的交换。这种贸易由进口和出口两个部分组成。对运进商品或劳务的国家（地区）来说，就是进口；对运出商品或劳务的国家（地区）来说，就是出口。这在奴隶社会和封建社会就开始产生和发展，到资本主义社会，发展更加迅速。其性质和作用由不同的社会制度所决定。改革开放前，中国对外贸易实行指令性计划管理和国家统负盈亏。改革开放以来，中国外贸体制经历了由指令性计划管理到发挥市场机制的基础性作用、由经营权高度垄断到全面放开、由企业吃国家“大锅饭”到自主经营和自负盈亏的转变。

5、改革开放初期，中国外贸体制改革主要是改革单一计划管理体制，下放外贸管理权和经营权，实行外汇留成制度并建立外汇调剂市场。吸收外商直接投资，使外商投资企业作为新的经营主体进入外贸领域，打破了国有外贸企业的垄断。此后，中国推行了外贸经营承包制，用指导性计划逐步取代指令性计划。按照国际贸易通行规则，建立了出口退税制度

海运费怎么算价格

您好，如果你的货物不足一个CBM或者一个TUN的话，都按照一个W/M算的。海运费中有1CBM:1TUN的规则，所以按1t计算的话，货代给你报价多少，乘上就可以了，如果是USD 15W/M，这批货的海运费就是USD 15

另外，海运一般都是20尺集装箱、40尺集装箱，选择这种运费的都叫整柜，以整柜价计算海运费，如果货物不足一个20尺或者40尺柜，一般就是散货，就是拼箱，按拼箱计费方式计算海运费。1CBM：1T是散货收费的标准，例如你的货物是1CBM，500KG，那么海运费按照1CBM收取，如果你的货物2吨，那么海运费就按照2吨收取，也就是说按高的收费。

希望可以帮到你，因为专注所以更专业。

国际货代，一条20尺柜到伊斯坦布尔CIF，保险费加海运费总共是多少钱呢？

伊斯坦布尔的小柜1100多美金跟到土耳其伊兹密尔的价格差不多但是伊兹密尔的去的船多点，到梅尔辛港和康普特港的价格稍微便宜点.最主要是看你的客户离那个港口近了，保险费是按你的货值来计算的，大概30天左右到达，根据船公司而定具体的可以Q我，我做国际货代的

海运费是怎么算的

你是到什么航线的？

这个应该是到欧线或者是地中海/黑海等航线的吧！

1400＋＋＋＋应该是＋B＋C＋PSS＋6应该是欧洲线！

因为地中海航线已经取消了PSS

按照11月的欧洲线来看你的小柜ALL IN价格应该在2073(1400*1.12+364+135+6)BAF364 CAF12％，PSS135 /6安检费）12月小柜价格是2124.8ALL（1400*1.132＋399＋135＋6）你所说的0.132是12月CAF’ 399是12月BAF，300应该是大柜的12月旺季附加费PSS，6就是安检费，但觉得这么加又不合理因为你的都是小柜的B和C确给了大柜的PSS，所以确定你是去地中海，而且你肯定是重货比如超过20T那么300是超重费，，那么计算公式就是1400*1.132＋399＋300＋6＝2289.8！！；

以下是各航线运费大概组成可以参考一下：

1＼欧地的一般就是海运费＋BAF（燃油附加）＋CAF（货币损益费）＋THC，在每年的6/7月到11月或者次年元月期间节会有PSS（旺季附加费），在某些时候有OWS（超重费），在某些时候（如行情特别旺）还有设备费（TCP）如：小箱设备费：是为了缓解小箱缺少而加收的费用．有的港口可能会有港口拥挤费如：圣彼德堡；有些港口可能会有战争附加险如以色列的海法．当然非基本港口要有中转费的；同时兄弟你要注意到欧洲的黑海和地中海的船公司条款，有的船公司条款是CY/CY 有的是CY/FO你要问清楚啊！比如COSCO到CONSTANTA就是CY/FO条款，但MSK ZIM等到这里却是CY/CY那么你要选COSCO你到目的港后客人还要付港口卸船费的！！

2＼南美航线：一般就是海运费＋BAF＋THC，没有CAF，在每年8/9月可能会有PSS．当然了有些港口不是基本港口也要有中转费！

3＼AMS一般是在美加线！！

4＼日韩航线，日本的复杂的一比啊不好说，有时候是0运费或者负运费，只在目的港口收取附加费用．

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