埃及海运物流（埃及海运港口）

2022-10-14 191 gjwl666

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巨轮卡死欧亚大动脉：苏伊士运河，这对油价有什么影响？

3月23日，台湾长荣集团旗下一艘货轮发生事故，把整条苏伊士运河卡住了。

今日，受苏伊士运河被堵影响，油价波动明显。截至发稿，布油报62.69美元，涨1.9美元或3.13%。

22万吨巨轮堵塞苏伊士运河。根据水运交通vesselfinder网站信息，一艘中国台湾长荣集团货轮“Ever given”号，在开往荷兰的途中经过苏伊士运河时发生事故，横向卡在运河中，堵塞了双向交通超过10小时。埃及政府正组织当地力量进行救援，但由于货轮太大，目前仍无进展。大量货轮及各类船只受此事故影响，已堵塞在苏伊士运河周围。

该货轮名为“Ever given”号，为20000 TEU级超大型集装箱船，长400米，宽59米，吃水约16米，排水量达22万吨，最大运输能力约20万吨，可装载超过2万个标准集装箱，是最大的远洋船之一，由长荣集团（Evergreen Group）以论时佣船（Time Charter）的方式承租运营，航线配置是远东-欧洲航线。

据“船舶追踪网”（Vessel finder）的图像显示，“Ever given”号困在苏伊士运河的南段，两端“堵满”大量船只，其中包括多艘满载石油的油轮。埃及方面已经采取了拖引船牵引、挖掘船挖掘河道、试图让船头调整角度等多种方法都不见成效，“Ever given”号目前依旧动弹不得，稍倾斜在河道里。

苏伊士运河受阻，原油市场波动却有限，其原因不只是原油需求下滑。另一个原因是，这条水路已经不再是昔日油轮的重要枢纽了。

卡死在运河上的集装箱船(EverGiven号)长440米，宽59米，吃水15.7米，船首卡在运河东岸，船尾则卡在西岸。照片显示，从船首到运河边缘，这艘货轮搁浅了近50米。

对于类似大小的船来述，已经没有多少航行空间了。

然而，石油市场却异常平静，但这似乎又在情理之中。有关搁浅事件的报道出炉之后，油价的确小幅度上行，收复了前一天的部分下跌幅度，但油价很快又再次走弱。

随着疫情在部分地区再次爆发，市场已经接受了经济复苏会再次放缓的事实。法国和意大利的新一轮封锁措施影响了近期欧洲石油的消费需求，英国的执政党官员警告民众，现在考虑飞行度假还为时尚早，这又抑制了航空度假需求的复苏。

苏伊士运河堵塞让油价上行，收复了前一天的下跌幅度，但也就仅此而已。

苏伊士运河影响力下滑的原因，不只在于原油需求端的担忧抵消了供应端的利于多头，还在于，苏伊士运河已经不再是昔日重要的原油枢纽了。

据环球时报，海运物流公司GAC集团介绍，一般来说，船只都是“组队”通过苏伊士运河的，“Ever given”号也是船队的一员，在它之前的同队4艘船已经向北通过了运河，但“Ever given”号“卡”在了运河里，导致之后的15艘船抛锚等待。同时，苏伊士运河向南行驶的船只也被堵住了。